Вентиляторный двигатель с частотным регулированием серии YVF3
Описание
Технические параметры
Краткое введение
1.С быстрым развитием технологий силовой электроники и новых полупроводниковых приборов технология регулирования скорости переменного тока постоянно совершенствовалась и улучшалась. Постепенно усовершенствованные преобразователи частоты, также называемые VFD, широко используются в двигателях переменного тока с их хорошей формой выходного сигнала и отличным соотношением производительности и цены.
Например, крупные электродвигатели, а также малые и средние роликовые двигатели, используемые на сталелитейных заводах для прокатки, тяговые двигатели для железных дорог и городского рельсового транспорта, лифтовые двигатели, подъемные двигатели для подъемного оборудования для контейнеров, двигатели для водяных насосов и вентиляторов, компрессоров и двигатели для бытовых приборов — все они успешно используют вентиляторный двигатель с частотным регулированием серии YVF3 и показывают хорошие результаты.
2. Каковы конструктивные различия между частотно-регулируемыми двигателями и обычными двигателями?
● Уровень изоляции: Обычно уровень F или выше, усиление прочности изоляции заземления и изоляции витков проводов, особенно учитывая способность изоляции выдерживать импульсное напряжение.
● Что касается проблем вибрации и шума двигателя: следует уделить особое внимание жесткости компонентов двигателя и общей конструкции, а также приложить усилия для увеличения его собственной частоты, чтобы избежать резонанса с различными силовыми волнами.
● Метод охлаждения: Обычно используется принудительная вентиляция, то есть вентилятор охлаждения основного двигателя приводится в действие независимым двигателем.
● Меры по предотвращению тока на валу: Для двигателей мощностью более 160 кВт следует принять меры по изоляции подшипников. В основном, он склонен к асимметрии магнитной цепи, а также генерирует ток на валу. Когда токи, генерируемые другими высокочастотными компонентами, объединяются, ток на валу значительно увеличивается, что приводит к повреждению подшипников. Поэтому, как правило, следует принимать меры по изоляции.
● Для двигателей с переменной частотой вращения и постоянной мощностью: если скорость превышает 3000 об/мин, следует использовать специальную термостойкую смазку для компенсации повышения температуры подшипников.
3. Для обычных асинхронных двигателей основными параметрами производительности, которые следует учитывать при перепроектировании, являются перегрузочная способность, пусковые характеристики, эффективность и коэффициент мощности. А для вентиляторного двигателя VFD серии YVF3, поскольку критическая скорость скольжения обратно пропорциональна частоте сети, их можно запускать напрямую, когда критическая скорость скольжения близка к 1. Поэтому перегрузочная способность и пусковые характеристики больше не нужно учитывать слишком много.
4. Для насосов и вентиляторов расход жидкости прямо пропорционален первой степени скорости, крутящий момент прямо пропорционален второй степени скорости, а мощность прямо пропорциональна третьей степени скорости. При снижении скорости потребление мощности двигателя уменьшается в третьей степени. Поэтому энергосберегающий эффект регулирования скорости переменной частоты очень значителен.
5. Двигатель вентилятора с частотным регулированием серии YVF3 соответствует китайскому стандарту GB755-2008 «Вращающиеся электрические машины — номинальные характеристики и производительность», который соответствует IEC60034-1:2004.

Технические характеристики
|
Стандарт |
МЭК60034 |
|
Напряжение(В) |
220/380/400/415/440/550/660/690 |
|
Полюс |
2/4/6/8/10 |
|
Скорость |
3000 об/мин/1500 об/мин/1000 об/мин/750 об/мин/600 об/мин |
|
Монтаж |
ножка-IMB3/IM1001; фланец-IMB5/IM3001; лицевая сторона-IMB14/IM3601; вертикальная-IMV1/IM3011; фланец-ножка:IMB35/IM2001;IMV5;IMV6 |
|
Рабочая обязанность |
S1,S6,S9 |
|
Рамка |
H80~H355 |
|
Диапазон выходной мощности (кВт) |
0.55 до 355 |
|
Корпус |
IP55/IP54 |
|
Охлаждение |
IC416/TEFV |
|
Частота(Гц) |
50/60;3-100Гц |
|
Приложение |
Станки с ЧПУ, промышленные роботы, различное автоматическое механическое оборудование, гибкие производственные линии для текстильной, полиграфической и легкой промышленности, сталепрокатного, горнодобывающего, локомотивостроительного, аэрокосмического, судостроительного и т. д. |
Обзор производства

чугунный корпус
Конструкция чугунного корпуса частотно-регулируемого вентиляторного двигателя серии YVF3 учитывает функцию теплоотвода, что позволяет отводить тепло, выделяемое при работе двигателя, через соответствующие теплоотводящие поверхности или каналы протока воздуха, благодаря чему обмотка двигателя работает в номинальном диапазоне температур.

датчик вибрации
Датчик вибрации представляет собой единую систему свободных колебаний, состоящую из пружин, демпферов и блоков инерционной массы. Он преобразует механические колебания в электрические сигналы, которые легко передавать, преобразовывать, обрабатывать и хранить с помощью его преобразовательных компонентов.

клеммная коробка
Клеммная коробка двигателя используется для соединения линий электропередач и катушек двигателя, в основном состоит из корпуса коробки, клемм, винтов, шайб, крепежных пластин и других деталей.

вал
Прецизионные валы изготавливаются на основе допуска вала и, как правило, подходят для передачи высокоточных нагрузок. Прецизионный вал изготавливается с использованием высококачественных материалов и передовых технологий обработки. Контроль допуска размера и формы вала относительно строгий, и он может выдерживать относительно большие осевые и радиальные нагрузки.
Часто задаваемые вопросы
В: Могут ли вытяжные вентиляторы быть оснащены частотно-регулируемыми приводами?
В: Вредны ли частотно-регулируемые приводы для двигателей?
● Хотя мы знаем, что преобразователи частоты могут управлять обычными двигателями во многих ситуациях, это может вызвать сильный нагрев обычных асинхронных двигателей, когда выходная частота мощности преобразователя частоты очень низкая. Поэтому обычные двигатели не могут работать долгое время, когда частота относительно низкая.
● Мы знаем, что обычные двигатели имеют слабость, которая заключается в ограниченной способности листов кремнистой стали обычных двигателей преобразовывать электрическую энергию в магнитную энергию и, наконец, в кинетическую энергию, особенно в режиме управления частотой напряжения преобразователя частоты (U/F), что может легко насытить магнитную цепь двигателя. Этот результат в конечном итоге проявляется в чрезмерном повышении рабочей температуры двигателя, что приведет к быстрому нагреву двигателя в режиме управления частотой напряжения, и со временем это сократит срок службы обмотки двигателя.
● Влияние высокочастотных импульсных волн от преобразователей частоты на обычные двигатели
Мы знаем, что когда преобразователь частоты работает, его выходной сигнал напряжения не является строго синусоидальным. Иногда мы называем его синусоидальным широтно-импульсным сигналом модуляции (ШИМ), и при выводе этого сигнала появятся гармоники более высокого порядка, и выходное напряжение будет намного выше нормального значения. Это может привести к нарушению изоляции обмотки или изоляционного материала обычного двигателя, что легко может привести к повреждению двигателя.
Размеры и коды деталей




горячая этикетка : Электродвигатель вентилятора с частотным преобразователем серии yvf3, Китай Электродвигатель вентилятора с частотным преобразователем серии yvf3 производители, поставщики, завод
Предыдущая статья
Асинхронный двигатель с переменной скоростью серии YVF3Следующая статья
Многоскоростной преобразователь серии YVF3Отправить запрос











