Двигатель серии YPKK 4160v

В связи с масштабным расширением тепловых электростанций в настоящее время важнейшую роль в различных отраслях промышленности играет вопрос повышения эффективности предприятий за счет энергосбережения и сокращения потребления энергии.

Постепенное развитие технологий регулирования скорости двигателя и энергосбережения, улучшение использования энергии и продвижение технологий регулирования скорости переменной частоты для двигателей высокого напряжения и большой мощности являются важными мерами по энергосбережению. Двигатель серии YPKK 4160 В является одной из серий двигателей, разработанных с учетом этих соображений.

Регулирование скорости переменной частоты является самой передовой, надежной и эффективной технологией регулирования скорости в настоящее время. Система регулирования подачи воды насосом постоянной скорости имеет большие потери на дросселирование, высокое удельное потребление насосов подачи воды и высокую стоимость, что привело к постоянному снижению выгод предприятия.

В качестве примера мы возьмем насос питательной воды с частотно-регулируемым приводом.

Использование технологии высоковольтного частотно-регулируемого регулирования для регулирования питательного насоса паротурбинных установок позволяет не только добиться экономии первоначальных инвестиций, но и обеспечить простую структуру системы, экономичную эксплуатацию и обслуживание, а также достичь хороших энергосберегающих эффектов.

Регулирование скорости переменной частоты, например, двигатель серии YPKK 4160v, может поддерживать высокий коэффициент мощности в широком диапазоне скоростей (например, когда скорость выше 20%, коэффициент мощности превышает 0,95%).

При использовании частотно-регулируемой скорости, если двигатель запускается с номинальным крутящим моментом, входной пусковой ток электросети составляет менее 10% от номинального тока двигателя. Для таких нагрузок, как вентиляторы и насосы, пусковой ток меньше. Более того, весь процесс запуска управляем, и можно задать точку запуска и время подъема. По статистике, около 15% отказов двигателей вызваны прямым пуском. Для электросети прямой пуск вызывает кратковременное падение напряжения и мешает работе другого оборудования.